– Desarrollada por Peugeot Sport, la versión más radical del Peugeot 308 GTi incluye el diferencial de deslizamiento Torsen, pinzas de freno rojas o llantas específicas, además de ofrecer dos niveles de potencia: 250 y 270 CV
– El spot de lanzamiento del nuevo Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport mezcla ingredientes del mejor cine de acción: persecuciones espectaculares, frenazos imposibles y un final inesperado.
– Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, desde 29.900 euros
La Marca lanza el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport con un spot a la medida de su radicalidad. Puede considerarse un film de acción al más puro estilo hollywoodense. La película muestra esta versión del 308 GTi en persecuciones espectaculares de las que sale airoso y que ponen de manifiesto su deportividad, sus prestaciones de vértigo y la eficacia de su sistema de frenado y su diferencial Torsen.
El equipo que se ha reunido para realizarlo es habitual en las superproducciones: desde el director, Noam Murro, autor de “300: el origen de un imperio”, hasta el coprotagonista del anuncio, mono Crystal, que ha mostrado sus dotes artísticas en “Noche en el Museo” y “Resacón en Las Vegas”, pasando por el equipo de especialistas, liderado por el veterano Michel Julienne.
El espíritu GTi se hace patente en este modelo ya en su imagen: esta versión reduce la altura al suelo en 11 mm, presenta una parrilla específica ajedrezada que ayuda a aumentar su imponencia y unos bajos de caja ensanchados y unos flancos expresivos. La carrocería puede elegirse en seis colores diferentes: el nuevo rojo Ultimate, el azul Magnetic, el negro Perla Nera, el gris Artense, el blanco Nacré y el gris Hurricane. Además, para la versión de 270 CV está disponible el bitono ‘coupe franche’ que combina el rojo Ultimate y negro Perla Nera.
El interior replica el espíritu deportivo. Destaca por una ambientación en color oscuro, techo incluido. Los pespuntes rojos realzan el salpicadero, los asientos, las contrapuertas, el fuelle de la palanca de cambios y las alfombrillas de gama alta. Finalmente, los embellecedores de los umbrales de las puertas exhiben los logotipos “Peugeot Sport” y “GTi” y están realizados en aluminio, al igual que los pedales, el reposapiés y el pomo de la palanca de cambios. Además, incluye asientos deportivos tipo bacquet (en opción en la versión 250, de serie en la de 270 CV).
El Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport destaca especialmente en el campo de la experiencia de conducción. Peugeot Sport ha desarrollado el 308 GTi sobre un pliego de condiciones muy concreto: un deportivo compacto, incisivo y seguro, para el placer definitivo. Así, se han tenido en cuenta aspectos como suspensiones, motores, frenada o ayudas electrónicas.
Su dinamismo es reflejo de sus vías ensanchadas (1.570 mm la delantera y 1.554 mm la trasera), sus neumáticos Michelin Super Sport 235/35 ZR19, la
Además, la versión GTi by Peugeot Sport 270 CV también incluye el diferencial de deslizamiento limitado Torsen® que, junto a las ayudas electrónicas o la reprogramación del control de tracción, da lugar a un dinamismo de primer orden: permite abrir gas en todo tipo de curvas, leer a la perfección el firme y transmitir de forma precisa e instantánea las órdenes del conductor.
El Peugeot 308 GTi 270 CV logra los siguientes registros: con una relación peso/potencia récord en el segmento de sólo 4,46 kg/CV, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 6,0 segundos y cubre los 1.000 metros con salida parada en 25,3 segundos.
Esta versión GTi equipa el Peugeot i-Cockpit. Formado por el volante compacto, la instrumentación elevada o la pantalla táctil a color multifunción, este puesto de conducción es el complemento ideal a un modelo reactivo, emocional y racing. La posición ergonómica permite maniobrar con facilidad, rapidez y comunicar de forma más sencilla los deseos del conductor.
Además, el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport también incorpora el Driver Sport Pack, que amplía la atmósfera deportiva a bordo. Al presionar el botón Sport de la consola central, el color de la instrumentación pasa de blanco a rojo, en la pantalla central se ofrecen informaciones complementarias (potencia, par, presión de sobrealimentación, aceleraciones lateral y longitudinal), se refuerza la sonoridad del motor y cambia la cartografía del pedal del acelerador.
Peugeot 308 GTi 250 by Peugeot Sport, desde 29.900 euros. Peugeot Sport GTi 270 by Peugeot Sport, disponible desde 32.400 euros.
El spot ya puede verse en este enlace:
